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DB Diesellokomotive V 20

DB Diesellokomotive V 20

Epoche 3
Modelldetails: • Decoder mit USP und Energiespeicher sowie zahlreichen Funktionen • Original-Sound • Mischbauweise Metall/Kunststoff • Hochleistungsmotor • automatische Kupplung, mit Original - Schraubenkupplung ausrüstbar • Konstantlicht • fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel • Federpuffer • Metallradsätze • Spurkranzhöhe kleiner 1,2 mm • Automatische Erkennung von Lenz-Digital (DCC) oder konventionellem Gleichspannungsbetrieb (analog) • Lastregelung mit besonders guten Langsamfahreigenschaften • einstellbare Anfahr- und Bremsverzögerung • USP - unterbrechungsfreie Signalverarbeitung • ABC - automatische Brems-Kontrolle • RailCom - bidirektionale Kommunikation • fernbedienbare Kupplung • Original Sound, fernsteuerbar • Stirnbeleuchtung vorne und hinten getrennt schaltbar • schaltbare Führerstandsbeleuchtung Vorbild: 23 der Wehrmachtsloks WR 200 reihte die Deutsche Bundesbahn als V 20 ein. Der Antrieb auf beide Achsen erfolgte über eine Blindwelle und Kuppelstangen. Ende der 60er Jahre wurde den noch vorhandenen V 20 die Baureihenbezeichnung 270 zugeordnet, die 200 PS starken Rangierloks versahen noch bis Ende der 70er Jahre ihren Dienst.
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